斯太爾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)變速器解剖綜合模型

型號(hào):斯太爾

規(guī)格：YUY-JP0222

品牌：上海育仰

一、斯太爾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)變速器解剖綜合模型|汽車解剖模型產(chǎn)品簡(jiǎn)介

     該設(shè)備采用 斯太爾 發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器總成進(jìn)行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器內(nèi)外部結(jié)構(gòu)和部件的運(yùn)動(dòng)情況，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器原理和機(jī)械機(jī)構(gòu)的教學(xué)。

二、功能特點(diǎn)

1.采用發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器實(shí)物總成進(jìn)行機(jī)構(gòu)切剖，充分展示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)與變速器構(gòu)部分的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。

2.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器各機(jī)械剖面采用不同顏色的油漆進(jìn)行噴涂。

3.由可調(diào)轉(zhuǎn)速的單相齒輪減速電機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸做低速運(yùn)轉(zhuǎn)，真實(shí)演示內(nèi)部機(jī)械部件的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。

4.移動(dòng)臺(tái)架采用了高強(qiáng)度的鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面經(jīng)噴涂工藝處理。移動(dòng)臺(tái)架底部帶有自鎖腳輪裝置，可移動(dòng)式，方便教學(xué)。

5.解剖部位：

      缸體（活塞與曲軸運(yùn)行外可觀察）；

      氣門室蓋（凸輪軸運(yùn)行外可觀察）；

      氣缸蓋（進(jìn)排氣門運(yùn)行外可觀察）；

      進(jìn)排氣歧管與濾清器；

      發(fā)電機(jī)與水泵；

      正時(shí)機(jī)構(gòu)（正時(shí)機(jī)構(gòu)運(yùn)行外可觀察）；

      變速器（同步器等，外可觀察）

三、技術(shù)規(guī)格

    動(dòng)力電源：220V±10% 50Hz

    單相齒輪減速電機(jī)：

額定電壓：AC 220V 50Hz

額定功率：250W

額定轉(zhuǎn)速：0-15轉(zhuǎn)/分

工作溫度：-40℃～+50℃

顏色：7032

鋼管：60*60*3mm

移動(dòng)腳輪：200*80mm

四、基本配置(每臺(tái))

空氣濾清器組件解剖模型

噴油軌道解剖模型

柴油共軌噴射系統(tǒng)解剖模型

高壓共軌泵與噴嘴解剖模型

雙彈簧噴嘴解剖模型

電控LUCAS泵解剖模

康明斯PT泵解剖模型

博世VE泵解剖模型，電控泵帶電磁閥（VP30）

充壓控制分配型噴射泵解剖模型

離心控制分配型噴射泵解剖模型

懸架、剎車、傳動(dòng)軸解剖模型

繼動(dòng)閥解剖模型

四位油路關(guān)閉閥解剖模型

空氣壓縮機(jī)解剖模型

二級(jí)停車制動(dòng)閥解剖模型

制動(dòng)閥Ⅱ工作原理

制動(dòng)閥Ⅰ工作原理

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